Mit allen Akkutypen kompatibel
Arbeitet mit AGM-, Gel-, Nassblei- und Lithium-Akkus. Über ein Benutzerprofil lassen sich die Ladeparameter auf die Herstellerempfehlung einstellen.
Lädt den Akkusatz Ihres Fahrzeugs direkt vom Solarmodul — von 24 V bis 72 V, mit jedem Akkutyp von AGM bis Lithium. Sie können den Regler auch einzeln kaufen; Modul und Akku sind nicht enthalten — die passende Modulleistung legen wir gemeinsam bei der kostenlosen Vor-Ort-Analyse fest.
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Arbeitet mit AGM-, Gel-, Nassblei- und Lithium-Akkus. Über ein Benutzerprofil lassen sich die Ladeparameter auf die Herstellerempfehlung einstellen.
Die Ladeparameter werden per Smartphone eingestellt, der Systemstatus dort ebenfalls überwacht.
Arbeitet mit 24-, 36-, 48-, 60- und 72-V-Akkusystemen; konfiguriert nach dem Typenschild Ihres Fahrzeugs.
Die meisten Kunden wissen nicht, welches Modul auf ihr Fahrzeug passt. Wählen Sie Ihren Fahrzeugtyp — passendes Modul, Laderegler und Anschlussmaterial erscheinen als Fertigset.
Geschlossene 2–4-Sitzer — schmale Dachfläche
Set-Summe: ₺15.900 · Inkl. MwSt. · zzgl. Versand
Offene oder überdachte Lastenfahrzeuge — große Dachfläche
Set-Summe: ₺17.200 · Inkl. MwSt. · zzgl. Versand
Überdachte Fahrgastfahrzeuge im Golfcart-Stil — flaches Dach
Set-Summe: ₺16.500 · Inkl. MwSt. · zzgl. Versand
Geschlossene Mini-Autos — kleine Dachfläche
Set-Summe: ₺14.900 · Inkl. MwSt. · zzgl. Versand
Die Werte stammen aus dem Datenblatt des Herstellers. Die passende Modulleistung und Verkabelung für Ihr Fahrzeug legen wir gemeinsam bei der kostenlosen Vor-Ort-Analyse fest.
| Produkt | BOOST MPPT 24-72 V — Battery Charge Controller |
| Marke | MS Teknik · Hergestellt in der Türkei |
| Ladeart | MPPT — Hochsetzsteller (Boost) |
| Unterstützte Akkusysteme | 24 / 36 / 48 / 60 / 72 V |
| Akku-Kompatibilität | AGM (VRLA), Gel (VRLA), Nassblei und Lithium; Benutzerprofil |
| Moduleingangsspannung | 15–60 V DC |
| Dauerausgangsstrom | 15 A (Kurzschluss-Ausgangsstrom 20 A) |
| Ausgangsspannungstoleranz | ±0,2 V · Ausgangsrauschen 10 mV RMS |
| Leerlauf-Eingangsstrom | < 80 mA |
| Programmierung / Überwachung | Bluetooth (kein externes Display) |
| Schutzfunktionen | Verpolung von Modul und Akku, Akku-Über-/Unterspannung, Nachtrückstrom |
| Anschlüsse | Schraubklemmen — max. Leiterquerschnitt 10 mm² |
| Kühlung | Passiv — Aluminiumgehäuse mit Kühlrippen |
| Betriebstemperatur | −20 °C bis +55 °C · rel. Luftfeuchte max. 95 % (nicht kondensierend) |
| Schutzart | IP22 |
| Abmessungen | 16 × 15,5 × 6,5 cm (G × U × D) |
| Garantie | 2 Jahre |
| Nennsystem | Dauerausgangsleistung | Wirkungsgrad |
|---|---|---|
| 36 V | 540 W | 95 % |
| 48 V | 720 W | %95,5 |
| 60 V | 900 W | %95,5 |
| 72 V | 1080 W | 98 % |
24-V-Akkusysteme werden ebenfalls unterstützt; das Herstellerdatenblatt nennt für 24 V keine gesonderte Dauerausgangsleistung.
Was bedeuten BOOST MPPT, MPPT und LiFePO₄? Solar-Glossar →
Solarmodul-Umrüstung für Golfwagen, Hotel- und Anlagen-Servicefahrzeuge sowie elektrische Last- und Plattformfahrzeuge. Die Modulenergie gelangt über den MS Teknik BOOST MPPT 24-72 V in Ihren Akkusatz — das Fahrzeug lädt selbst im Stand und hängt weniger an der Steckdose.
Elektrofahrzeuge sind leise und sauber — doch wenn die Reichweite endet, braucht es weiterhin eine Steckdose. Ein Solarmodul auf dem Dach zusammen mit dem BOOST MPPT Charger verringert diese Abhängigkeit: Jede Stunde im Freien erzeugt Strom und speist den Akku über den ganzen Tag.
Die Kette ist einfach: Die Sonne erzeugt, der Regler steuert, der Akku speichert, das Fahrzeug verbraucht.
Auf dem Fahrzeugdach oder der oberen Plattform montiert, erzeugt das Modul den ganzen Tag Gleichstrom.
Er hebt die Modulspannung auf das Niveau des Batteriepakets an und holt per MPPT-Algorithmus die bei aktuellem Licht maximal mögliche Leistung.
Der Ladestrom wird kontrolliert an das Paket abgegeben. Die Einstellungen richten sich nach dessen Kennwerten.
Das Fahrzeug wird weiterhin aus demselben Batteriepaket gespeist; der Bedarf an Netzladung sinkt.
Von der Modulauswahl bis zum Kabelquerschnitt, von der Position des Reglers bis zum Batterieanschluss übernimmt unser Team die gesamte Installation. Vor jedem Eingriff in die vorhandene Fahrzeugelektrik wird ein Systemschema erstellt.
Am meisten profitieren E-Fahrzeuge, die tagsüber im Freien stehen; der Akku kann AGM, Gel, Blei oder Lithium sein.
Fahrzeuge, die in Hotels, Ferienanlagen und auf Golfplätzen den ganzen Tag im Freien stehen — ideale Bedingungen für ein Modul.
Bei Elektrofahrzeugen von Gepäck-, Reinigungs- und Wartungsteams verkürzt es die Ladewartezeit zwischen den Schichten.
Eine praktische Lösung für Elektrofahrzeuge, die in Gewächshäusern, Baumschulen und großen Gärten fernab des Netzes arbeiten.
Der Beitrag hängt von Modulleistung und täglicher Sonneneinstrahlung ab. Ein Modul in Dachgröße unterstützt das Paket über den Tag, statt es allein von null zu füllen: Es senkt die Netzladung und hält den Akku im Stand voll. Den realistischen Beitrag für Ihre Akkukapazität berechnen wir gemeinsam bei der Besichtigung.
Ja. Das Gerät arbeitet mit AGM- (VRLA), Gel- (VRLA), Nassblei- und Lithium-Akkus; über ein Benutzerprofil lassen sich die Ladeparameter auf die Herstellerempfehlung einstellen. Das richtige Profil konfigurieren wir bei der Montage, deshalb klären wir den Akkutyp bei der Vor-Ort-Analyse.
Das Gerät unterstützt 24-, 36-, 48-, 60- und 72-V-Akkusysteme bei einem Moduleingang von 15–60 V DC. Systeme außerhalb dieses Bereichs brauchen eine andere Lösung — teilen Sie uns das Typenschild mit, dann wählen wir gemeinsam die passende Hardware.
Die Ladeparameter lassen sich per Smartphone programmieren und der Systemstatus überwachen. Bei der Montage stellen wir alles auf Ihr Batteriepaket ein; danach können Sie Ertrag und Ladezustand selbst verfolgen.
Das Modul erzeugt Strom, solange Licht darauf fällt; das System arbeitet im Stand wie während der Fahrt. Am höchsten ist der Ertrag, wenn das Fahrzeug unverschattet im Freien steht.
Die Garantiebedingungen der Hersteller unterscheiden sich je nach Marke. Vor der Montage prüfen wir gemeinsam den Garantiestatus Ihres Fahrzeugs und handeln nie ohne Ihre Zustimmung.
Wir erstellen eine kostenlose Einschätzung anhand Batteriespannung und Dachfläche Ihres Fahrzeugs.