Lange Lebensdauer
Bei richtiger Nutzung 2.000 Zyklen Lebensdauer — je nach Nutzungshäufigkeit bis zu 10 Jahre Einsatz.
🔋 E-Fahrzeug
europlus 72-V-30-Ah-LiFePO₄-Akku
Ein LiFePO₄-Traktionsakku, der genau dort einzieht, wo der Gel-Akkusatz Ihres Elektro-Dreirads saß. Leichter, deutlich langlebiger und spannungsstabil beim Entladen — die Motorleistung sinkt nicht, wenn der Akku leer wird.
₺28.500 ≈ $569
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- 🔌 Das Ladegerät ist nicht im Lieferumfang enthalten.
⚡ 72 V · 30 Ah · ~2.300 Wh🔁 2.000 Zyklen Lebensdauer🛡️ Integriertes Balancer-BMS🪶 Leichter als ein Gel-Akku
Die meisten Elektro-Dreiräder werden mit einem Gel- oder Nassblei-Akkusatz ausgeliefert. Diese Typen sind günstig, aber schwer, verlieren nach einigen Hundert Zyklen an Kapazität und fallen ab der Hälfte in der Spannung ab — das Fahrzeug verliert spürbar an Leistung.
Die LiFePO₄-Chemie (Lithium-Eisenphosphat) löst alle drei Punkte: Sie trägt dieselbe Energie in einem bis zu 3-mal leichteren Gehäuse als Gel-Akkus, hält bei richtiger Nutzung 2.000 Zyklen und bleibt beim Entladen spannungsstabil — die Motorleistung sinkt nicht, wenn der Akku leer wird.
Dieses 24S-Paket liefert 30 Ah bei 76,8 V Nennspannung (24 Zellen × 3,2 V) — rund 2.300 Wh Energie. Im Inneren sitzt ein Balancer-BMS (Batteriemanagementsystem): Es gleicht die Zellen aus und schützt vor Überladung, Tiefentladung und Kurzschluss.
Das Ladegerät ist nicht enthalten. Geeignet ist ein LiFePO₄-taugliches CC/CV-Gerät. Die maximale Ladespannung beträgt 87,6 V: Die sichere Ladegrenze einer LiFePO₄-Zelle liegt bei 3,65 V, 24 Zellen × 3,65 V = 87,6 V. Empfohlener Ladestrom 6–10 A; der höchste Ladestrom, den der Akku aufnimmt, beträgt 30 A. Laden Sie zwischen 0 °C und 45 °C. Das alte Ladegerät für den Gel-Akku lädt dieses Paket nicht korrekt.
| Nennspannung | 76,8 V (72-V-Klasse · 24 × 3,2 V) |
| Kapazität | 30 Ah |
| Energie | Ca. 2.300 Wh |
| Zellkonfiguration | 24S |
| Chemie | LiFePO₄ (Lithium-Eisenphosphat) |
| Maximale Ladespannung | 87,6 V (24 × 3,65 V) |
| Maximaler Ladestrom | 30 A |
| Ladetemperatur | 0 °C bis 45 °C |
| Entladeschlussspannung | Ca. 54 V |
| Schutz | Integriertes Balancer-BMS |
| Zyklenlebensdauer | 2.000 Zyklen bei richtiger Nutzung |
| Außenmaße | Ca. 41 × 16 × 17 cm |
| Ladegerät (nicht enthalten) | LiFePO₄-taugliches CC/CV · 87,6 V · 6–10 A |
Die Werte stammen aus Hersteller- und Lieferantenangaben; die Außenmaße wurden am Akkupack gemessen.
Was bedeuten LiFePO₄, BMS und Zyklenlebensdauer? Solar-Glossar →
- Die Produkte werden per Vertragsspedition in alle Provinzen der Türkei geliefert; die Lieferung ist nicht auf Antalya beschränkt.
- Die Lieferzeit beträgt ca. 2–5 Werktage nach Bestellbestätigung; die Sendungsnummer kommt per WhatsApp.
- Die Versandkosten trägt der Käufer und werden bei der Bestellbestätigung genau genannt. Preise inkl. MwSt.
- Nach Fernabsatzrecht können Sie binnen 14 Tagen ab Lieferung widerrufen; bei einwandfreier Lieferung trägt der Käufer die Rücksendekosten.
- Bei beschädigter oder mangelhafter Ware tragen wir alle Kosten — bitte prüfen Sie das Paket bei der Übergabe vor dem Zusteller.
- In der Region Antalya bieten wir optional Vor-Ort-Montage und Einweisung an.
Warum LiFePO₄?
Worin unterscheidet er sich vom Gel-Akku?
Er wird im selben 72-V-System anstelle des Gel-Akkus eingebaut; der Unterschied zeigt sich in Lebensdauer, Gewicht und Fahrgefühl.
Leichte Bauweise
Bis zu 3-mal leichter als Gel-Akkus und platzsparender — weniger totes Gewicht im Fahrzeug.
Schnellladen
Mit einem 10-A-Schnellladegerät in 3–4 Stunden voll geladen.
Volle Leistung
Sie nutzen die volle Kapazität ohne Leistungsverlust; die Spannung bleibt über die gesamte Entladung stabil, auch am Berg liefert er hohe Leistung.
Hohe Sicherheit
LiFePO₄ ist thermisch wesentlich stabiler als andere Lithium-Ionen-Chemien wie NMC; das Brand- und Explosionsrisiko ist deutlich geringer.
Kein Memory-Effekt
Laden vor dem Leerwerden oder Abstecken vor dem Vollladen verkürzt die Lebensdauer nicht.
Wirtschaftlich
Dank der langen Lebensdauer auf lange Sicht günstiger als Gel-Akkus.
Solarladung
Möchten Sie den Akku über ein Modul laden?
Sehen Sie sich unsere Komplettsets an, die einen 72-V-Akkusatz direkt vom Modul laden.
Häufige Fragen
Häufige Fragen
Ja — in 72-V-Systemen wird er anstelle des Gel- oder Bleiakkusatzes eingebaut. Das Ladegerät muss LiFePO₄-tauglich sein (CC/CV, 87,6 V); ein altes Gel-Ladegerät lädt dieses Paket nicht korrekt.
Der Akkupack misst ca. 41 × 16 × 17 cm. Vergleichen Sie diese Maße vor der Bestellung mit den Innenmaßen des Batteriefachs Ihres Fahrzeugs. Wenn Sie unsicher sind, senden Sie uns die Maße des Fachs per WhatsApp, wir prüfen sie gemeinsam.
Die Reichweite hängt von Motorleistung, Zuladung, Reifendruck und Steigung ab — deshalb nennen wir keine Kilometerzahl. Sicher ist nur die Energie: 76,8 V × 30 Ah ≈ 2.300 Wh. Wenn Sie den Verbrauch Ihres Fahrzeugs kennen, rechnen wir es gemeinsam aus.
Nein — der Akku wird einzeln verkauft. Geeignet ist ein LiFePO₄-taugliches CC/CV-Ladegerät: Ladespannung 87,6 V, empfohlener Ladestrom 6–10 A, höchster zulässiger Ladestrom 30 A. Ihr vorhandenes Gerät prüfen wir vor der Bestellung gemeinsam.
Mit einem 10-A-Schnellladegerät ist er in 3–4 Stunden voll geladen. Laden Sie bei einer Umgebungstemperatur zwischen 0 °C und 45 °C; ein LiFePO₄-Akku wird unter 0 °C nicht geladen.
Nein. LiFePO₄-Akkus haben keinen Memory-Effekt; Laden vor dem Leerwerden oder Abstecken vor dem Vollladen verkürzt die Lebensdauer nicht.
Bei richtiger Nutzung ist er für 2.000 Zyklen ausgelegt. Je nach Nutzungshäufigkeit sind das bis zu 10 Jahre Einsatz — ein Vielfaches der üblichen Lebensdauer eines Gel-Akkus.
LiFePO₄ ist thermisch wesentlich stabiler als andere Lithium-Ionen-Chemien wie NMC; das Brand- und Explosionsrisiko ist deutlich geringer. Das integrierte BMS schützt vor Überladung, Tiefentladung und Kurzschluss. Verwenden Sie trotzdem nur ein LiFePO₄-taugliches Ladegerät; den Akku nicht durchstechen, nicht quetschen und von offenem Feuer fernhalten.
Ja. Zum Laden eines 72-V-Akkusatzes direkt vom Modul setzen wir den BOOST-MPPT-Laderegler 24–72 V ein; er steckt auch in unseren Solar-Komplettsets für Dreiräder.
Hat Ihr Fahrzeug keine 72 V?
Wir beschaffen auch Akkus für 24-, 36-, 48- und 60-V-Systeme — schreiben Sie uns wegen Verfügbarkeit und Preis.
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