Совместим со всеми типами АКБ
Работает с AGM, гелевыми, залитыми свинцово-кислотными и литиевыми АКБ. Пользовательский профиль задаёт параметры заряда по рекомендации производителя батареи.
Заряжает аккумуляторную батарею машины напрямую от солнечной панели — от 24 до 72 В, с любым типом АКБ от AGM до лития. Контроллер можно купить отдельно; панель и аккумулятор в комплект не входят — подходящую мощность панели подбираем вместе на бесплатном выезде.
₺7.250 ≈ $146
Цена включает НДС и доставку.
💰 Банковским переводом: ₺7.250
Работает с AGM, гелевыми, залитыми свинцово-кислотными и литиевыми АКБ. Пользовательский профиль задаёт параметры заряда по рекомендации производителя батареи.
Параметры заряда задаются с телефона, там же отслеживается состояние системы.
Работает с системами 24, 36, 48, 60 и 72 В; настраивается по шильдику вашей машины.
Большинство клиентов не знают, какая панель подойдёт. Выберите тип транспорта — подходящая панель, контроллер заряда и соединительные материалы появятся готовым комплектом.
Закрытые 2–4-местные пассажирские — узкая крыша
Итого за комплект: ₺15.900 · НДС включён · доставка отдельно
Открытый кузов или тент — широкая крыша
Итого за комплект: ₺17.200 · НДС включён · доставка отдельно
Пассажирские машины типа гольф-кар с крышей — плоская крыша
Итого за комплект: ₺16.500 · НДС включён · доставка отдельно
Закрытые мини-автомобили — маленькая площадь крыши
Итого за комплект: ₺14.900 · НДС включён · доставка отдельно
Значения взяты из технического бюллетеня производителя. Подходящую мощность панели и кабели подбираем вместе на бесплатном выезде.
| Продукт | BOOST MPPT 24-72 V — Battery Charge Controller |
| Бренд | MS Teknik · Сделано в Турции |
| Тип заряда | MPPT — повышающий (boost) преобразователь |
| Поддерживаемые системы АКБ | 24 / 36 / 48 / 60 / 72 V |
| Совместимость АКБ | AGM (VRLA), гель (VRLA), залитые свинцово-кислотные и литиевые; пользовательский профиль |
| Входное напряжение панели | 15–60 V DC |
| Постоянный выходной ток | 15 А (ток КЗ на выходе 20 А) |
| Допуск выходного напряжения | ±0,2 В · шум на выходе 10 мВ RMS |
| Ток холостого хода | < 80 mA |
| Программирование / мониторинг | Bluetooth (внешнего дисплея нет) |
| Защиты | Переполюсовка панели и АКБ, повышенное/пониженное напряжение АКБ, ночной обратный ток |
| Подключения | Винтовые клеммы — максимальное сечение кабеля 10 мм² |
| Охлаждение | Пассивное — алюминиевый корпус с рёбрами |
| Рабочая температура | От −20 °C до +55 °C · отн. влажность макс. 95 % (без конденсата) |
| Класс защиты | IP22 |
| Габариты | 16 × 15,5 × 6,5 cm (G × U × D) |
| Гарантия | 2 года |
| Номинальная система | Постоянная выходная мощность | КПД |
|---|---|---|
| 36 V | 540 Вт | 95 % |
| 48 В | 720 W | %95,5 |
| 60 V | 900 W | %95,5 |
| 72 V | 1080 W | 98 % |
Системы 24 В также поддерживаются; в бюллетене производителя отдельная выходная мощность для 24 В не указана.
Что такое BOOST MPPT, MPPT и LiFePO₄? Словарь солнечной энергетики →
Переоборудование под солнечную панель для гольф-каров, служебных машин отелей и ЖК, электрических грузовых и платформенных машин. Энергия панели поступает в аккумуляторную батарею через MS Teknik BOOST MPPT 24-72 V — машина заряжается даже на стоянке и реже стоит у розетки.
Электромобили тихие и чистые, но когда запас хода кончается, розетка всё равно нужна. Солнечная панель на крыше вместе с BOOST MPPT Charger снижает эту зависимость: каждый час на открытом воздухе даёт выработку и подпитывает аккумулятор весь день.
Цепочка простая: солнце вырабатывает, контроллер управляет, аккумулятор хранит, машина использует.
Панель на крыше или верхней платформе машины вырабатывает постоянный ток в течение дня.
Повышает напряжение панели до уровня аккумулятора и по алгоритму MPPT забирает максимум мощности при текущем освещении.
Зарядный ток подаётся в аккумулятор под контролем. Настройки программируются по параметрам батареи.
Машина по-прежнему питается от того же аккумулятора, а потребность в зарядке от сети падает.
От выбора панели до сечения кабеля, от места контроллера до подключения аккумулятора — весь монтаж выполняет наша команда. Прежде чем трогать штатную электрику машины, составляется схема системы.
Больше всего выигрывают электромобили, которые днём стоят на открытом воздухе; АКБ может быть AGM, гелевой, свинцовой или литиевой.
Машины, весь день стоящие на открытом воздухе в отелях, курортах и на полях для гольфа — идеальные условия для панели.
На электромобилях багажных, клининговых и сервисных бригад сокращает ожидание зарядки между сменами.
Практичное решение для электромашин, работающих вдали от сети в теплицах, питомниках и больших садах.
Вклад зависит от мощности панели и суточной инсоляции. Панель размером с крышу скорее поддерживает аккумулятор в течение дня, чем заряжает его с нуля: она снижает потребление из сети и держит батарею заряженной на стоянке. Реалистичный вклад для вашей ёмкости мы считаем вместе на выезде.
Да. Устройство работает с AGM (VRLA), гелевыми (VRLA), залитыми свинцово-кислотными и литиевыми АКБ; пользовательский профиль позволяет задать параметры заряда по рекомендации производителя батареи. Нужный профиль настраиваем при монтаже, поэтому тип АКБ уточняем на выезде.
Устройство поддерживает системы 24, 36, 48, 60 и 72 В при входе панели 15–60 В DC. Для систем вне этого диапазона нужно другое решение — пришлите данные шильдика, подберём оборудование вместе.
Параметры заряда программируются с телефона, состояние системы отслеживается там же. При монтаже мы настраиваем всё под ваш аккумулятор; далее вы при желании сами следите за выработкой и зарядом.
Панель вырабатывает, пока на неё падает свет: система работает и на стоянке, и в движении. Максимальная выработка — когда машина стоит на открытом месте без тени.
Гарантийные условия у разных производителей отличаются. Перед монтажом мы вместе оцениваем гарантийный статус вашей машины и без вашего согласия ничего не делаем.
Сделаем бесплатную оценку по напряжению аккумулятора и площади крыши вашей машины.