Долгий срок службы
При правильной эксплуатации — ресурс 2000 циклов, а в зависимости от частоты использования — до 10 лет службы.
🔋 Электромобиль
Аккумулятор europlus 72 В 30 А·ч LiFePO₄
Тяговый аккумулятор LiFePO₄, который встаёт на место гелевого блока вашего электротрицикла. Легче, служит намного дольше и держит напряжение при разряде — мотор не теряет мощность по мере опустошения батареи.
₺28.500 ≈ $569
Цена с НДС.
💰 Банковским переводом: ₺27.650
💳 До 12 ежемесячных платежей картой (с процентами) — выбирается на странице оплаты
🚚 Доставку оплачивает покупатель — курьеру при получении · 2–5 рабочих дней
- ⏱️ Ориентировочная доставка после подтверждения заказа: 2–5 рабочих дня.
- 🔄 Право на отказ (дистанционная продажа): 14 дней — возврат через нашу договорную службу доставки бесплатный.
- 🛡️ Гарантия: 2 года
- 🔒 Безопасная оплата: iyzico / tami · счёт-фактура к каждому заказу
- 🔌 Зарядное устройство в комплект не входит.
⚡ 72 В · 30 А·ч · ~2300 Вт·ч🔁 Ресурс 2000 циклов🛡️ Встроенная BMS с балансировкой🪶 Легче гелевого аккумулятора
Большинство электротрициклов поставляются с гелевым или свинцово-кислотным блоком. Такие аккумуляторы дёшевы, но тяжелы, теряют ёмкость за несколько сотен циклов, а после половины разряда напряжение падает — машина заметно теряет мощность.
Химия LiFePO₄ (литий-железо-фосфат) решает все три проблемы: та же энергия в корпусе до 3 раз легче гелевых аккумуляторов, 2000 циклов при правильной эксплуатации и стабильное напряжение при разряде — мотор не теряет мощность.
Этот блок 24S даёт 30 А·ч при номинальных 76,8 В (24 ячейки × 3,2 В) — около 2300 Вт·ч энергии. Внутри стоит BMS с балансировкой: она выравнивает ячейки и защищает от перезаряда, глубокого разряда и короткого замыкания.
Зарядное устройство в комплект не входит. Подходит устройство CC/CV, совместимое с LiFePO₄. Максимальное напряжение заряда — 87,6 В: безопасный предел заряда ячейки LiFePO₄ — 3,65 В, а 24 ячейки × 3,65 В = 87,6 В. Рекомендуемый ток заряда 6–10 А, наибольший ток, который принимает аккумулятор, — 30 А. Заряжать при температуре от 0 °C до 45 °C. Старое зарядное для гелевого аккумулятора зарядит этот блок неправильно.
| Номинальное напряжение | 76,8 В (класс 72 В · 24 × 3,2 В) |
| Ёмкость | 30 Ah |
| Энергия | Около 2300 Вт·ч |
| Конфигурация ячеек | 24S |
| Химия | LiFePO₄ (литий-железо-фосфат) |
| Максимальное напряжение заряда | 87,6 В (24 × 3,65 В) |
| Максимальный ток заряда | 30 А |
| Температура заряда | от 0 °C до 45 °C |
| Напряжение отсечки разряда | Около 54 В |
| Защита | Встроенная BMS с балансировкой |
| Ресурс по циклам | 2000 циклов при правильной эксплуатации |
| Габариты | Около 41 × 16 × 17 см |
| Зарядное устройство (не входит) | CC/CV для LiFePO₄ · 87,6 В · 6–10 А |
Значения взяты из данных производителя и поставщика; габариты измерены на самом блоке.
Что такое LiFePO₄, BMS и ресурс циклов? Словарь солнечной энергетики →
- Товары доставляются во все провинции Турции; доставка не ограничена Антальей.
- Ориентировочный срок доставки — 2–5 рабочих дней после подтверждения заказа; трек-номер отправляем в WhatsApp.
- Доставку оплачивает покупатель, точная сумма сообщается при подтверждении заказа. Цены с НДС.
- По правилам дистанционной торговли вы вправе отказаться в течение 14 дней с даты доставки; при исправном товаре обратную доставку оплачивает покупатель.
- При повреждённом или бракованном товаре все расходы несём мы — проверяйте посылку при курьере.
- В регионе Анталья по желанию выполняем монтаж на месте и обучение.
Почему LiFePO₄?
Чем он отличается от гелевого аккумулятора?
Ставится в ту же систему 72 В вместо гелевого блока; разница видна в ресурсе, весе и в том, как машина едет.
Лёгкая конструкция
До 3 раз легче гелевых аккумуляторов и занимает меньше места — меньше мёртвого веса на машине.
Быстрая зарядка
С быстрым зарядным устройством на 10 А полностью заряжается за 3–4 часа.
Полная мощность
Вся ёмкость используется без потери мощности: напряжение стабильно на всём разряде, на подъёмах — высокая отдача.
Высокая безопасность
LiFePO₄ термически гораздо стабильнее других литий-ионных химий, например NMC; риск возгорания и взрыва заметно ниже.
Нет эффекта памяти
Зарядка до полного разряда или отключение до полного заряда не сокращают срок службы.
Экономичность
Благодаря долгому сроку службы в долгосрочной перспективе выгоднее гелевых аккумуляторов.
Зарядка от солнца
Хотите заряжать аккумулятор от панели?
Посмотрите наши готовые комплекты для прямой зарядки блока 72 В от панели.
Частые вопросы
Частые вопросы
Да — в системах 72 В он ставится вместо гелевого или свинцово-кислотного блока. Зарядное устройство должно быть совместимо с LiFePO₄ (CC/CV, 87,6 В); старое зарядное для геля зарядит блок неправильно.
Габариты блока около 41 × 16 × 17 см. Перед заказом сравните их с внутренними размерами батарейного отсека вашего транспортного средства. Если сомневаетесь, пришлите нам размеры отсека в WhatsApp, и мы проверим их вместе.
Запас хода зависит от мощности мотора, нагрузки, давления в шинах и уклона дороги, поэтому километраж мы не указываем. Точно известна энергия: 76,8 В × 30 А·ч ≈ 2300 Вт·ч. Если знаете расход своей машины, посчитаем вместе.
Нет — аккумулятор продаётся отдельно. Подходит зарядное CC/CV, совместимое с LiFePO₄: напряжение 87,6 В, рекомендуемый ток 6–10 А, наибольший допустимый ток заряда 30 А. Ваше текущее устройство проверим вместе до заказа.
С быстрым зарядным устройством на 10 А аккумулятор полностью заряжается за 3–4 часа. Заряжайте при температуре от 0 °C до 45 °C; аккумулятор LiFePO₄ нельзя заряжать ниже 0 °C.
Нет. У аккумуляторов LiFePO₄ нет эффекта памяти: зарядка до полного разряда или отключение до полного заряда не сокращают срок службы.
При правильной эксплуатации ресурс — 2000 циклов. В зависимости от частоты использования это до 10 лет службы — во много раз больше типичного срока гелевого аккумулятора.
LiFePO₄ термически гораздо стабильнее других литий-ионных химий, например NMC; риск возгорания и взрыва заметно ниже. Встроенная BMS защищает от перезаряда, глубокого разряда и короткого замыкания. И всё же используйте только зарядное устройство, совместимое с LiFePO₄; не прокалывайте и не сдавливайте аккумулятор, держите его вдали от открытого огня.
Да. Для прямой зарядки блока 72 В от панели мы используем контроллер BOOST MPPT 24–72 В; он есть и в наших готовых солнечных комплектах.
У вашей машины не 72 В?
Мы поставляем аккумуляторы и для систем на 24, 36, 48 и 60 В — напишите нам о наличии и цене.
Отзывы покупателей
Что говорят покупатели этого товара?
Опубликованных отзывов об этом товаре пока нет. Если вы его купили, напишите о своём опыте; после проверки он появится здесь.
Закажите аккумулятор сегодня
Пишите в WhatsApp о наличии и доставке; отвечаем в тот же день.