3000 – 6000 циклов
Ресурс по паспорту производителя — в разы больше типичного срока гелевого аккумулятора, менять блок придётся намного реже.
🔋 Электромобиль
Аккумулятор europlus 72 В 30 А·ч LiFePO₄
Тяговый аккумулятор LiFePO₄, который встаёт на место гелевого блока вашего электротрицикла. Легче, служит намного дольше и держит напряжение при разряде — мотор не теряет мощность по мере опустошения батареи.
₺28.000 ≈ $589
Цена с НДС.
💰 Банковским переводом: ₺27.150
- 🚚 Доставка транспортной компанией по всей Турции.
- ⏱️ Ориентировочная доставка после подтверждения заказа: 2–5 рабочих дня.
- 🔄 Право на отказ (дистанционная продажа): 14 дней — обратную доставку оплачивает покупатель.
- 🔌 Зарядное устройство в комплект не входит.
⚡ 72 В · 30 А·ч · ~2160 Вт·ч🔁 3000–6000 циклов🛡️ Встроенная BMS с балансировкой🪶 Легче гелевого аккумулятора
Большинство электротрициклов поставляются с гелевым или свинцово-кислотным блоком. Такие аккумуляторы дёшевы, но тяжелы, теряют ёмкость за несколько сотен циклов, а после половины разряда напряжение падает — машина заметно теряет мощность.
Химия LiFePO₄ (литий-железо-фосфат) решает все три проблемы: та же энергия в заметно более лёгком корпусе, 3000–6000 циклов заряда по паспорту производителя и стабильное напряжение при разряде — мотор не теряет мощность.
Этот блок 24S даёт 30 А·ч при номинальных 72,0 В — около 2160 Вт·ч энергии. Внутри стоит BMS с балансировкой: она выравнивает ячейки и защищает от перезаряда, глубокого разряда и короткого замыкания.
Зарядное устройство в комплект не входит. Подходит устройство CC/CV, совместимое с LiFePO₄: напряжение заряда около 83,95 В, рекомендуемый ток 6–10 А. Старое зарядное для гелевого аккумулятора зарядит этот блок неправильно.
| Номинальное напряжение | 72,0 V |
| Ёмкость | 30 Ah |
| Энергия | Около 2160 Вт·ч |
| Конфигурация ячеек | 24S |
| Химия | LiFePO₄ (литий-железо-фосфат) |
| Напряжение полного заряда | Около 83,95 В |
| Напряжение отсечки разряда | Около 54 В |
| Защита | Встроенная BMS с балансировкой |
| Ресурс по циклам | 3000 – 6000 циклов |
| Зарядное устройство (не входит) | CC/CV для LiFePO₄ · ~83,95 В · 6–10 А |
Значения взяты из паспорта производителя.
- Товары доставляются во все провинции Турции; доставка не ограничена Антальей.
- Ориентировочный срок доставки — 2–5 рабочих дней после подтверждения заказа; трек-номер отправляем в WhatsApp.
- Доставку оплачивает покупатель, точная сумма сообщается при подтверждении заказа. Цены с НДС.
- По правилам дистанционной торговли вы вправе отказаться в течение 14 дней с даты доставки; при исправном товаре обратную доставку оплачивает покупатель.
- При повреждённом или бракованном товаре все расходы несём мы — проверяйте посылку при курьере.
- В регионе Анталья по желанию выполняем монтаж на месте и обучение.
Почему LiFePO₄?
Чем он отличается от гелевого аккумулятора?
Ставится в ту же систему 72 В вместо гелевого блока; разница видна в ресурсе, весе и в том, как машина едет.
Лёгкий и компактный
Заметно легче гелевого блока той же энергоёмкости — меньше мёртвого веса на машине.
Стабильное напряжение
LiFePO₄ держит напряжение на всём разряде. На половине заряда мотор тянет в полную силу — подъёмы даются легко.
Зарядка от солнца
Хотите заряжать аккумулятор от панели?
Посмотрите наши готовые комплекты для прямой зарядки блока 72 В от панели.
Частые вопросы
Частые вопросы
Да — в системах 72 В он ставится вместо гелевого или свинцово-кислотного блока. Зарядное устройство должно быть совместимо с LiFePO₄ (CC/CV, ~83,95 В); старое зарядное для геля зарядит блок неправильно.
Запас хода зависит от мощности мотора, нагрузки, давления в шинах и уклона дороги, поэтому километраж мы не указываем. Точно известна энергия: 72 В × 30 А·ч ≈ 2160 Вт·ч. Если знаете расход своей машины, посчитаем вместе.
Нет — аккумулятор продаётся отдельно. Подходит зарядное CC/CV, совместимое с LiFePO₄: напряжение ~83,95 В, рекомендуемый ток 6–10 А. Ваше текущее устройство проверим вместе до заказа.
В паспорте производителя указано 3000 – 6000 циклов заряда. При одном полном цикле в день это в разы больше типичного срока гелевого аккумулятора; точная цифра зависит от интенсивности использования.
Да. Для прямой зарядки блока 72 В от панели мы используем контроллер BOOST MPPT 24–72 В; он есть и в наших готовых солнечных комплектах.
У вашей машины не 72 В?
Мы поставляем аккумуляторы и для систем на 24, 36, 48 и 60 В — напишите нам о наличии и цене.
Закажите аккумулятор сегодня
Пишите в WhatsApp о наличии и доставке; отвечаем в тот же день.