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title: "europlus 72-V-30-Ah-LiFePO₄-Akku — 72V Lithium | GESPA Energy"
description: "LiFePO₄-Traktionsakku für Elektro-Dreiräder und 72-V-Fahrzeuge: 24S, ~2.160 Wh, integriertes Balancer-BMS, 3.000–6.000 Zyklen. Ersetzt den Gel-Akkusatz, ohne Leistungsabfall beim Entladen."
canonical: https://www.gespaenerji.com/de/aku-lifepo4-72v-30ah.html
lang: de
dateModified: 2026-09-23
publisher: "GESPA Enerji"
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![europlus 72 V 30 Ah LiFePO4 akü](https://www.gespaenerji.com/assets/img/products/ev/aku-72v-30ah.webp)

🔋 E-Fahrzeug

# europlus 72-V-30-Ah-LiFePO₄-Akku

Artikelnummer: **GES-EV-AKU-72V** Auf Lager / bestellbar

Ein LiFePO₄-Traktionsakku, der genau dort einzieht, wo der Gel-Akkusatz Ihres Elektro-Dreirads saß. Leichter, deutlich langlebiger und spannungsstabil beim Entladen — die Motorleistung sinkt nicht, wenn der Akku leer wird.

**₺28.000** ≈ $589

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- 🔌 Das Ladegerät ist nicht im Lieferumfang enthalten.

⚡ 72 V · 30 Ah · ~2.160 Wh 🔁 3.000–6.000 Zyklen 🛡️ Integriertes Balancer-BMS 🪶 Leichter als ein Gel-Akku

Die meisten Elektro-Dreiräder werden mit einem Gel- oder Nassblei-Akkusatz ausgeliefert. Diese Typen sind günstig, aber schwer, verlieren nach einigen Hundert Zyklen an Kapazität und fallen ab der Hälfte in der Spannung ab — das Fahrzeug verliert spürbar an Leistung.

Die LiFePO₄-Chemie (Lithium-Eisenphosphat) löst alle drei Punkte: Sie trägt dieselbe Energie in einem deutlich leichteren Gehäuse, hält laut Herstellerdatenblatt 3.000–6.000 Ladezyklen und bleibt beim Entladen spannungsstabil — die Motorleistung sinkt nicht, wenn der Akku leer wird.

Dieses 24S-Paket liefert 30 Ah bei 72,0 V Nennspannung — rund 2.160 Wh Energie. Im Inneren sitzt ein Balancer-BMS (Batteriemanagementsystem): Es gleicht die Zellen aus und schützt vor Überladung, Tiefentladung und Kurzschluss.

Das Ladegerät ist nicht enthalten. Geeignet ist ein LiFePO₄-taugliches CC/CV-Gerät: Ladespannung ca. 83,95 V, empfohlener Ladestrom 6–10 A. Das alte Ladegerät für den Gel-Akku lädt dieses Paket nicht korrekt.

![72 V güç sistemi: akü, motor kontrolörü ve hub motorlar](https://www.gespaenerji.com/assets/img/products/ev/aku-72v-30ah-uyumluluk.webp)

Schema des 72-V-Antriebs: Akku → Motorcontroller → Radnabenmotoren. Das abgebildete Fahrzeug ist nur ein Typbeispiel; Fahrzeuge werden nicht verkauft.

| Nennspannung | 72,0 V |
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| Kapazität | 30 Ah |
| Energie | Ca. 2.160 Wh |
| Zellkonfiguration | 24S |
| Chemie | LiFePO₄ (Lithium-Eisenphosphat) |
| Ladeschlussspannung | Ca. 83,95 V |
| Entladeschlussspannung | Ca. 54 V |
| Schutz | Integriertes Balancer-BMS |
| Zyklenlebensdauer | 3.000 – 6.000 Zyklen |
| Ladegerät (nicht enthalten) | LiFePO₄-taugliches CC/CV · ~83,95 V · 6–10 A |

Die Werte stammen aus dem Datenblatt des Herstellers.

Was bedeuten LiFePO₄, BMS und Zyklenlebensdauer? [Solar-Glossar →](https://www.gespaenerji.com/de/sozluk.html#lifepo4)

- Die Produkte werden per Vertragsspedition in alle Provinzen der Türkei geliefert; die Lieferung ist nicht auf Antalya beschränkt.
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- Die Versandkosten trägt der Käufer und werden bei der Bestellbestätigung genau genannt. Preise inkl. MwSt.
- Nach Fernabsatzrecht können Sie binnen 14 Tagen ab Lieferung widerrufen; bei einwandfreier Lieferung trägt der Käufer die Rücksendekosten.
- Bei beschädigter oder mangelhafter Ware tragen wir alle Kosten — bitte prüfen Sie das Paket bei der Übergabe vor dem Zusteller.
- In der Region Antalya bieten wir optional Vor-Ort-Montage und Einweisung an.

Warum LiFePO₄?

## Worin unterscheidet er sich vom Gel-Akku?

Er wird im selben 72-V-System anstelle des Gel-Akkus eingebaut; der Unterschied zeigt sich in Lebensdauer, Gewicht und Fahrgefühl.

🔁

### 3.000 – 6.000 Zyklen

Die Zyklenlebensdauer laut Herstellerdatenblatt — ein Vielfaches der üblichen Lebensdauer eines Gel-Akkus; Sie tauschen den Akku deutlich seltener.

🪶

### Leicht und kompakt

Deutlich leichter als ein Gel-Akkusatz mit derselben Energie — weniger totes Gewicht im Fahrzeug.

📈

### Stabile Spannung

LiFePO₄ hält die Spannung über die gesamte Entladung. Bei halbem Ladestand zieht der Motor weiter volle Leistung — Steigungen bleiben mühelos.

Solarladung

## Möchten Sie den Akku über ein Modul laden?

Sehen Sie sich unsere Komplettsets an, die einen 72-V-Akkusatz direkt vom Modul laden.

[🛺 Fahrzeug wählen, Paket sehen](https://www.gespaenerji.com/de/elektrikli-arac-donusum.html#paketler)

Häufige Fragen

## Häufige Fragen

### Mein Fahrzeug hat einen Gel-Akku — kann ich ihn dagegen tauschen?

Ja — in 72-V-Systemen wird er anstelle des Gel- oder Bleiakkusatzes eingebaut. Das Ladegerät muss LiFePO₄-tauglich sein (CC/CV, ~83,95 V); ein altes Gel-Ladegerät lädt dieses Paket nicht korrekt.

### Wie weit komme ich mit einer Ladung?

Die Reichweite hängt von Motorleistung, Zuladung, Reifendruck und Steigung ab — deshalb nennen wir keine Kilometerzahl. Sicher ist nur die Energie: 72 V × 30 Ah ≈ 2.160 Wh. Wenn Sie den Verbrauch Ihres Fahrzeugs kennen, rechnen wir es gemeinsam aus.

### Ist ein Ladegerät dabei?

Nein — der Akku wird einzeln verkauft. Geeignet ist ein LiFePO₄-taugliches CC/CV-Ladegerät: Ladespannung ~83,95 V, empfohlener Ladestrom 6–10 A. Ihr vorhandenes Gerät prüfen wir vor der Bestellung gemeinsam.

### Wie viele Jahre hält er?

Das Herstellerdatenblatt nennt 3.000 – 6.000 Ladezyklen. Bei einem vollen Zyklus pro Tag ist das ein Vielfaches der üblichen Lebensdauer eines Gel-Akkus; der genaue Wert hängt von der Nutzungsintensität ab.

### Kann ich ihn mit einem Solarmodul laden?

Ja. Zum Laden eines 72-V-Akkusatzes direkt vom Modul setzen wir den BOOST-MPPT-Laderegler 24–72 V ein; er steckt auch in unseren Solar-Komplettsets für Dreiräder.

**Hat Ihr Fahrzeug keine 72 V?**

Wir beschaffen auch Akkus für 24-, 36-, 48- und 60-V-Systeme — schreiben Sie uns wegen Verfügbarkeit und Preis.

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